7月21-23日,由四川省人民政府、工業和信息化部共同主辦的2022世界動力電池大會在宜賓市舉辦,這是我國舉辦的首個動力電池行業盛會。全國政協副主席、中國科協主席萬鋼視頻致辭,博鰲亞洲論壇理事長、聯合國第八任秘書長潘基文致賀信。7月22日,能鏈智電(NASDAQ:NAAS)創始人、CEO王陽受邀參加“動力電池賦能‘雙碳’戰略”主題分論壇,現場分享能鏈智電的行業級充電解決方案以及碳中和實踐。

　　供給端“雖多卻散”,充電行業發展有痛點

能源和交通綠色轉型已成為全球應對氣候變化、實現綠色可持續發展的必由之路。在雙碳目標指引下,國內新能源汽車銷量連創新高,目前中國新能源汽車銷量占全球超50%,6月新車銷售新能源汽車滲透率達到27.4%。王陽預計,到2030年,國內電動汽車保有量將達到8000萬輛。

作為新能源汽車的配套設施,國內充電樁市場也被徹底激活。據中國充電聯盟數據顯示,截至6月,全國公共充電樁保有量152.8萬臺,同比增長65.5%。

王陽指出,中國充電樁市場有兩個突出特征:一是車主充電以公樁和專用樁為主。與歐美國家以私樁為主不同,在國內,由于城市人口密度大,缺少充足私人停車位、大城市租房人群多、小區電網容量改造難度大等原因,公樁和專用樁貢獻了80%的充電量,預計這一占比在2030年前還將持續提高。二是供給端非常分散。由于單站投資門檻較低,再加上涉及到土地、電力增容等因素,決定了國內充電樁市場必然是一個分散的市場。

王陽表示,在分散的市場環境中,行業參與各方都存在不同程度的痛點。對于充電樁制造商來說,分散的客戶群體增加了連接難度,尤其缺乏與大量中小客戶的連接渠道;對于運營商來說,很多都缺乏流量、運營和服務能力,導致充電樁利用率低;對于車企來說,無法獨建全國范圍充電網絡,在公樁市場不具備競爭優勢;對于用戶來說,往往需要下載多個App才能勉強滿足日常充電所需。加上運營商服務能力不足導致的找樁難、多樣化需求得不到滿足、充電排長隊等問題,導致車主充電體驗較差。

一站式充電解決方案,助力碳中和

“這需要行業級解決方案”,王陽表示,作為行業的“連接器”,能鏈智電主要商業模式涵蓋線上充電解決方案、線下充電解決方案、非電服務三大核心業務,覆蓋新能源全價值鏈,為行業提供全生命周期的一站式服務。

線上充電解決方案包括互聯互通充電樁,為運營商提供運營流量支持,幫助運營商高效運營用戶,以及對接深度合作伙伴快電,為運營商提供一站式線上充電解決方案。同時幫助主機廠實現電動汽車車機軟件內置功能及應用,提升智能化水平。對車主來說,也可以獲得更好的找樁和充電體驗。

線下充電解決方案可以為運營商提供選址規劃、電樁采購、電力采購、充電站運營管理以及充電樁保養維修等服務,幫助充電站運營商提高運營管理效率,降低硬件和電力采購成本;同時幫助充電樁制造商拓寬銷售和營銷渠道,提高充電樁銷量。

電動汽車車主充電需要40分鐘以上,這期間會產生吃飯、購物、休息等剛性需求。能鏈智電“非電服務”可向運營商提供無人售貨柜、小食堂、共享按摩椅等增值服務,幫助運營商拓展盈利模式,增加收入;對車主來說,也可以更好地滿足多樣化需求,提升用戶體驗。

在大會上,王陽還分享了能鏈智電的減碳成果。“經過國際權威集團SGS認證,2021年,能鏈智電助力合作伙伴碳減排90萬噸”。中國交通碳排放占碳排放總量10%,王陽表示,希望所有人共同努力,讓能源周轉效率提高10%,讓中國碳排放降低1%。

能鏈智電總部位于浙江安吉。2022年6月13日,能鏈智電在納斯達克掛牌上市,成為中國充電服務第一股。公開數據顯示,截至2021年底,能鏈智電業務覆蓋288個城市、29萬臺充電樁,為新能源車主提供了5500萬單服務,充電量12.33億度,占2021年中國公用充電量18%。