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    • 寧德時代“巧克力”換電塊“上架” 單塊電池包月租最低399元沖擊...
    • 發布時間:2022/4/19 10:55:16
    •   財聯社(北京,記者 劉陽)訊,正式進軍車電分離的換電市場,“寧王”希望獲得更多的市場蛋糕。4月18日,寧德時代宣布,EVOGO換電服務在廈門正式啟動,首批啟動服務的4座快換站分布于廈門思明區、湖里區和海滄區,預計到今年底將在廈門完成30座快換站的投建。 

        “‘巧克力換電塊’的單塊帶電量目前為26.5度,月租金最低優惠價為每塊399元,租金價格和換電價格也會動態調整。”寧德時代內部人士告訴財聯社記者,寧德時代目前包括有車企、車輛運營方、場地資源方、電網方,甚至金融機構等合作方,“一汽奔騰NAT主要是網約車,除了一汽外,已與多家車企達成合作,后續將適時發布相關進展。” 

        今年1月,寧德時代全資子公司時代電服推出換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。其中,專門為實現共享換電而開發量產的電池“巧克力換電塊”,將采用寧德時代最新CTP技術,重量能量密度超過160Wh/kg,體積能量密度超過325Wh/L,單塊電池可以提供200公里左右的續航,并可以適配全球80%已經上市以及未來3年將上市的純電車型。 

        “‘巧克力換電塊’可以適用于從A00級到B級、C級的乘用車以及物流車。”彼時,時代電服總經理陳偉峰介紹,換電站可以適配使用“巧克力換電塊”的各品牌車型,打通了電池與車型的適配壁壘,實現換電車型的選擇自由,“單個電塊換電約1分鐘,站內可存儲48個換電塊。” 

        值得留意的是,在中國市場已累計建成900座換電站的蔚來,近日宣布對旗下產品價格進行調整。其中,長續航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月,標準續航電池包電池租用服務費不變,仍為980元/月。

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        “僅從單價上看,寧德比蔚來(長續航電池包電)有優勢。”有行業分析師表示,不過,兩家公司用戶群體不同,“目前換電模式在私家車領域推廣得并不好,車企中表現比較突出的是蔚來,而寧德換電則將面向全部車企,這就意味著寧德的產品結構更為豐富,市場深度以及占有率也會進一步提升,盈利能力自然逐步增強。” 

        對于寧德時代的入局,有蔚來內部人士稱,“這是好事,(大家)一起做大換電市場。” 

        今年1月21日,國家發改委、國家能源局等十部委發布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》,對目前充電基建存在的多項突出問題作出具體部署,以推動電動車基建發展。相關數據統計,截至今年3月,全國換電站保有量達到1451 座,同比增長140%,北京、廣東、江蘇、上海等省市的換電站數量均超過100 座。 

        “長期以來,中國充電基礎設施處于嚴重不足、供不應求狀態。”國盛證券研報表示,然而隨著政策推動,主機廠、電池廠、傳統能源巨頭等行業龍頭入局,一個千億級別的換電市場即將形成。 

        中航證券研報根據機構保守預測認為,“十四五”末期,我國換電站數量突破2萬座。2022-2025年新增換電站設備投資額或將分別為35.51億元、75.19億元、120.23億元、165.64億元,合計約397億元。同期換電領域市場空間最大的環節——換電站運營空間每年分別有望達到83.15億元、243.71億元、614.56億元、1357.55億元。

       
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