各品牌推出石墨烯電池新品

石墨烯電池已經有了幾年的時間了，不過他的發展，主要是依靠各大電動車品牌的推廣，多個電動車品牌都有自家研制的石墨烯電池，比如雅迪、臺鈴等電動車品牌，都使用號稱自家研制的石墨烯電池，同時續航里程比較遠的幾款電動車，都是采用的石墨烯電池，這給人們一種石墨烯電池續航里程遠的錯覺。

不過最近一段時間，各大電池品牌也紛紛跟進，相繼推出了石墨烯電池，比如超威、天能、海寶等電動車電池一線品牌廠家，也都推出了他們的石墨烯電池，同時在線上線下進行銷售，為什么電動車廠家與電池廠家都紛紛推出石墨烯電池呢？是這種電池要比傳統的鉛酸電池以及新興的鋰電池性能更好嗎？

與鉛酸和鋰電池相比，石墨烯電池有哪些優點

石墨烯電池也使用幾年時間了，通過這幾年的觀察可以知道，石墨烯電池與傳統的鉛酸電池相比較，他的續航里程的確遠了不少，同時石墨烯電池的使用壽命也延長了很多，這些都是大家有目共睹的，無可辯駁。

所以說石墨烯電池與傳統的鉛酸電池相比較，它擁有更長的使用壽命與更遠的續航里程，在這兩個方面要比鉛酸電池更具有優勢，另外與鋰電池相比較，它的穩定性能要比鋰電池好很多，因為鋰電池能量密度太大，在充電與使用時都存在一定的安全隱患，而石墨烯電池本質上還是鉛酸電池，所以擁有鉛酸電池的特點，石墨烯電池不會出現充電時爆炸等危險情況。

另外普通鉛酸電池是不支持快充的，無法實現快速充電，一般需要8-10個小時才能夠充滿，而石墨烯電池可以實現快充，1-3個小時可以充滿，這可以給用戶帶來更大的方便。

此“石墨烯電池”非彼“石墨烯電池”

雖然石墨烯電池使用壽命與續航里程要比天山電池長同時安全穩定性要比鋰電池好，但是我們要說的是，現在市場上的石墨烯電池并非我們想象中的“石墨烯電池”，其實它本質上還是屬于鉛酸電池，因為它的制造工藝與鉛酸電池是一樣的，只是在原來的鉛酸電池基礎上，添加了石墨烯材料，也就是說在鉛酸電池的正負極上添加了石墨粉，嚴格的來說，應該叫石墨烯鉛酸電池。

那為什么石墨烯電池要比普通鉛酸電池續航里程遠與使用壽命長的，其實這個答案比較簡單，那就是這個結果是由石墨烯電池與現在使用的鉛酸電池多比較得出的，如果與三四年前的鉛酸電池相比較，甚至與10年前的鉛酸電池相比較的話，我們可以發現，那個時候的鉛酸電池使用壽命及續航里程并不比現在的石墨烯電池短。

為什么會出現這種情況呢？因為我們現在的鉛酸電池經過了2012年的去鎘化與2019年的減重后的結果，在2012年，為了保護環境，要求鉛酸電池不再使用鎘元素，特別是在2019年，電動車新國標標準提出以后，要求電動車質量小于55公斤，為了滿足這樣的要求，電池廠家紛紛為電池減重，每塊電池有7.5公斤左右降低到現在的5.5公斤左右，最后導致現在的鉛酸電池續航里程與使用壽命大大的縮短。

通過資料我們可以看出現在的石墨烯電池，它的重量每塊在7.5公斤左右，與減重前的電池重量差不多，他之所以續航里程遠與使用壽命長，是因為現在的石墨烯電池用料更足，同時在電極處加入了石墨粉材料，所以石墨烯電池續航里程與使用壽命都要比現在的鉛酸電池更好一些。

另外我們也可以看出，現在的大品牌電動自行車往往采用的是鋰電池，而不是石墨烯電池，因為如果采用石墨烯電池可能會超重，而石墨烯電池往往應用在電摩等不限重的車輛上，現在幾款續航超過200公里的電動車，也都是一些電摩類的車輛。

石墨烯電池與鉛酸和鋰電池相比，買哪種更劃算？

那么我們在平時換電池的時候是要更換石墨烯電池，鉛酸電池還是鋰電池呢？買哪一種更劃算？其實這個答案并不復雜，如果你平時出行距離不遠的話，電動車只是在城市中代步或者接娃放學，每天騎行距離小于15公里的話，鉛酸電池已經不夠使用，沒必要多花錢更換石墨烯電池與鋰電池。

如果你出行距離比較遠，每天30公里以上的續航，這時可以考慮使用鋰電池，因為這種電池比較輕便，同時能量密度比較大，完全能夠滿足長續航的需求，另外它的使用壽命也要比石墨烯電池及鉛酸電池高很多，當然了，這個時候也可以選擇使用石墨烯電池，也完全能夠滿足用戶的需求。

石墨烯電池雖然不是實際意義上的石墨烯電池，不過他的確擁有長續航與長壽命的特點，如果你對這兩個方面有要求的話，可以選擇這種電池，因為石墨烯電池畢竟要比鋰電池使用更放心一些，目前鋰電池的安全穩定性能還不是特別好，如果鋰電池解決了安全穩定性問題的話，相信更多的人會選擇鋰電池。

你認為石墨烯電池、普通鉛酸電池和鋰電池買哪種更劃算？歡迎在后面的評論區留言討論。